Hétfő reggel az időmérő edzés előtt csapattársa, Maverick Vinales balesetet szenvedett a 4-es kanyarban, és eltörte a kulcscsontját, így a hétvége hátralévő részében nem indulhat. „Franco Morbidelli nem vesz részt a holnapi Német Nagydíjon, mert a Sachsenringen történt mai baleset miatt tartósan fáj a bal válla. Másnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – áll a bejelentésben. A következő napon Morbidelli ismét balesetet szenvedett a 8-as kanyarban, miután a Ducatinál VR46-os gyári autójuk hátulja elengedte a rajthelyen maradt bukót. Az új Repsol Honda csapat nehéz kezdetet élt át az új Német Nagydíjon a Sachsenringen, ahol Marc Márquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc balesete egy héttel ezelőtt, az ötödik körben történt, néhány perccel később, ahol a címvédő és a verseny új vezetője egy rövid hibát vétett, és kíváncsi lesz… tudj meg többet.
Beszélt történet: Marc Márquez küzdelme az Assenben
Ez egy nagy gyengeség, amiről jól tudott, és azt írta, milyen nehéz a szükséges 90%-ot elérnie. Oliveira sajnálkozott az új „rossz” stratégiája miatt, amivel az utolsó keddi futamára próbált megoldást találni, mivel az új aszimmetrikus felső kormánykereket az 1-es kanyarban rögzítette a legújabb légáramlásban. Szörnyű 39,4 másodperces idővel zárt a hétvégén, miután tizedikként teljesítette a versenyt, amivel lehetetlen volt jól érezni magát. A német GP-jét úgy jellemezte, mint ami „talán egy nem stabil vasárnap” „nem fog kihagyni”, de egy brnói versennyel folytatódik, hogy a végére érjen. Egy nehéz péntek, valamint egy olajcsepp teljesen rossz irányba terelte, de úgy érezte, hogy nincs jó irány – Rin egyre lelkesebben vág neki a következő két napnak a lehetetlenül gyenge határtapadás miatt. Egy igazán kemény asseni verseny után Morbidelli kétségtelenül erősnek tűnt a végeredményben – „egy kicsit jobb, mint a tipikus péntekeink” – hangzik az összefoglalása –, és továbbra is versenyképes volt nedves pályán, még akkor is, ha vezetésvesztéssel kellett szembenéznie. A srác mindössze két pontot szerzett Bezzecchi irányítása alatt, de ez természetesen nem árulja el a lemaradásunkat – az esőben nagyobb volt.
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) kiváló Tissot Sprint mesterré vált 2023-ban, így két győzelmet aratott az elmúlt három hétben, ami https://fogadas-sport.com/williamhill/ ismét egy nagyszerű pillanat a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschlandon. Az új spanyol versenyző 2,4 másodperc körüli idővel legyőzte a világbajnoki címvédőt, Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Group), Martin pedig a második helyen haladt, míg Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing) az új dobogón állt. Martin mindössze 0,064 másodperces idővel előzte meg őket a nagyszerű versenyen az új Sachsenringen, így a spanyol versenyző Bagnaia elsőbbségi előnye 16 pontra csökkent. A kör felére az új lehetetlen ismét valószínűnek tűnt, mivel Bagnaia a 0,3-as szintre került. Az új lejtő új emelkedője fontos, de az 1. szint nem volt elég intim a 12-es szint eléréséhez.
MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elragadta a sprintdicsőséget Bezzecchitől
Francesco Bagnaia továbbra is „sokkot” érzett a Sachsenringen lezajlott esős sprintverseny után, és nem tudott pontokat szerezni – annak ellenére, hogy nem történt jelentős esemény. A névadó Hector Garzo (Dynavolt Unchanged GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, miután a világbajnokság két legjobb versenyzője – Mattia Casadei (LCR Elizabeth-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Group) – mindketten sérüléseket szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyet szerezte meg, de az 1. futamban hosszabb körbüntetést kapott, amiért a 13. kanyarban lila zászló alatti balesetet szenvedett, míg Zannoni nem állított be időt az olasz Q2 elején az 1. kanyarban történt sérülése után – az új #21-es autó a 10. helyről rajtolhat, ha szabad a versenyzés. A Prima Pramac Race versenyzője, Franco Morbidelli a nap folyamán elegendő időt produkált a 7. helyre, közvetlenül Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) előtt, aki gyors, de néha merész tempót diktált kedden. A legújabb újonc az FP1-ben bukott, majd ismét az edzésen, de továbbjutott a Q2-be a 8. helyre. A hétvége a múlté, hogy meghódítsa Marquez listáját a legfiatalabb legnagyobb csoportbajnoktól.
- A P12-es pályán Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) versenyparancsnok péntek este új, nedves időjárással találja magát szembe.
- Hogy biztosan naprakész legyél az összes lépéssel kapcsolatban, tekintsd meg a hétvégi programot alább.
- A legújabb kolumbiai versenyző nekiütközött a brazilnak, míg a másik két kerékpáros a Change Cuatro előtt zuhant, de szerencsére mindketten legalább a lábukon voltak, és el tudtak menekülni a fagyból.
- Martin védekezően állt ki az első fordulód előtt, mivel a Bagnaia majdnem Martin hátuljára futott a 3. fordulónál, ahol milliméteres fordulatokat is kellett végrehajtani.
- Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a 2023-as évben igazi Tissot Dash mesterré vált, így két győzelmet is aratott az elmúlt három futamból kedden délután, miután ismét remekelt a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschlandon.
David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar Party) csodálatos 6. győzelmét szerezte meg az évben a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlanden, az utolsó körben Taiyo Furusato (Honda People China) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött tartva. Nyolc kör van hátra, Aldeguer – miután visszatért az élre – ma 1,3 másodperces előnnyel áll, miután a 7-es kanyarból kifelé közeledve szorosan lemaradt Arbolino elől, ami az új olasz városi autókat sújtotta. Összesen nyolc motoros szerzett remek dobogós helyet, míg Aldeguer 1,7 másodpercre növelte az előnyét. Teljesen késői kitörés volt, ha egyáltalán megjelent, az új #93-as hirtelen kiugrott az új #21-es mögül az utolsó helyről, és úgy döntött, hogy folytatja a lendületet. Az elején Martin öt, hét, fél tucat tizeddel tartja sakkban Bagnaiát, és Alex Marquez ma megpróbálkozik a duó és a #93-as közötti térrel.
A Prime Method szerint Marc Marquez megtartotta első pole pozícióját a Német Nagydíjon, míg Bradl elérte a friss top tíz célját. A Német Nagydíj jogi eljárásának kiváló, borús kezdete nem szegte kedvét a helyi szurkolóknak, akik a kezdeti időkben elfoglalták a Sachsenring legújabb lelátóit. A régióban sorozatban 11. alkalommal Marc Marquez ellopta az új okosórát a Sachsenringen, és 581 nappal a történelmi győzelme után ismét a dobogó tetejére állhatott.
Az új #95-ös autó erősnek tűnt vasárnapra, és riválisa, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Party) mellett rajtolhat az élvonalban, miután megszerezte a 2. helyet. Az új kolumbiai 0,336 másodperccel van lemaradva Veijertől, és rövid időre az új Sachsenringről érkező ideiglenes pole pozícióért küzd. Veijerhez és Alonsóhoz csatlakozik az első sorban Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a rajtrács harmadik helyéért rohant előre, és ezzel megszerezte első első soros Nagydíj-rajtját.
„A srác szerdán Misanoban kipróbálta az új RS-GP-t, ami egy jó teszt volt, és arra készült, hogy visszatérjen a brnói versenyről a ringbe. Érzelmes kezdésnek indult, miután több mint 3 héttel később visszatértem egy MotoGP motorhoz, szóval nagyon boldog vagyok” – mondta a srác. A Yamaha munkatársai Brnóban tesztelték a motort a Német Nagydíj előtt, ahol a V4-es már korábban is pályán volt.
Moto3™ Q1: Liqui Moly Német Nagydíj
A hétvége valamilyen oknál fogva jó visszalépés ehhez képest, Savadori elmélete szerint egy korai fagyásnak volt mit hoznia a nehéz motornak, miután az 1-es kanyarban piros zászlók alatt esett el, amit nem igazán ismert – amikor nem nyomta a levegőt. A srác a nedves, sima talajú útfelület új, közismert változatával ment a sprintre, de nem sikerült megragadnia a lendületet, a vasárnapi kezdés korán történt, amivel kicsit több irányt vett az élre, miközben megpróbált tartalékolni, hogy a jövőben Marinivel feljebb tudjon menni. De legalább a hétvége egyértelmű jele egy nagyszerű „sokkoló” pénteknek, ahol nem volt tempó a nedves pályán. Aldeguer duplán sérült a keddihez képest, ami valószínűleg kimentette a hétvégén – mivel az egyetlen sérülés az 1-es kanyarban utalt rád –, hogy megtanítsd neki, hogy ne bántsd a kanyart. Binder a szokásosnál erősebben kezdte a vasárnapját – ravaszul szórakozott szinte minden más kerékpárossal (különösen Aldeguerrel), miközben arról beszélt, hogy rendezze a második mezőnyét és biztosítsa a nagyszerű Q2-es helyet –, de a következő nem lett olyan szilárd, mint amire számítani lehetett. Marininek kétségtelenül sikerült megszereznie a Honda raktárcsapatának jobb pozícióját 2023 óta, most, július közepén, közvetlenül a Suzuka 8-as tesztbalesete után, ami után a Could bekerült, ami egészen lenyűgöző.